【印聯(lián)傳媒資訊】2017年夏，來自“一帶一路”的20國青年評選出中國的“新四大發(fā)明”——高鐵、網(wǎng)購、電子支付、共享單車。其實(shí)嚴(yán)格說來，除了共享單車，其它3個(gè)都并非中國人的“發(fā)明”，但是為什么這些并非中國“土生土長”的新興產(chǎn)業(yè)，卻能在中國開花結(jié)果，后來居上？要回答這個(gè)問題，電子支付的發(fā)展比較有代表性，同時(shí)，也是電子支付的興起，讓快印加盟店抓住新的生命周期。
在中學(xué)歷史課上，我們常常會(huì)遇到一個(gè)經(jīng)典命題：“為什么首次完成工業(yè)革命的英國，卻在第二次工業(yè)革命中相對落后了？”答案之一是，恰恰由于英國在蒸汽機(jī)時(shí)代的“領(lǐng)先”，才導(dǎo)致了其在電氣時(shí)代的“落后”。這是路徑依賴的結(jié)果。
與這個(gè)答案類似，許多人認(rèn)為美國作為第三方電子支付的發(fā)明者卻被中國趕超，其實(shí)也是路徑依賴問題。美國在之前的數(shù)十年發(fā)展中，已經(jīng)形成了成熟先進(jìn)的信用卡體系。2016年數(shù)據(jù)顯示，美國人均擁有近3張信用卡，而中國這一數(shù)字僅達(dá)到其1/10。在美國刷信用卡常有優(yōu)惠返現(xiàn)活動(dòng)，這使得刷卡不僅是一種根深蒂固的消費(fèi)習(xí)慣，還擁有著較好的用戶體驗(yàn)，更增加了信用卡對用戶的黏性。這讓美國在面對新興的第三方電子支付技術(shù)時(shí)，缺乏明顯的升級(jí)動(dòng)力。
與之相比，中國的信用消費(fèi)文化與信用消費(fèi)設(shè)備都不普及，這給電子支付帶來了快印加盟店彎道超車的機(jī)會(huì)。畢竟，對于商戶來說，比起購置昂貴的POS機(jī)，一個(gè)簡單而廉價(jià)的二維碼顯然是更好選擇；對于廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶來說，比起繁瑣的信用評估，一視同仁的手機(jī)APP顯然才是上佳之選。就這樣，中國幾乎毫無歷史包袱地跳過了信用卡階段，直奔電子支付時(shí)代。
其次，中國國有銀行控制金融命脈，反而成為電子支付迅猛發(fā)展的制度優(yōu)勢。在中國，如果能與四大國有銀行達(dá)成合作協(xié)議，則第三方電子支付就幾乎可以覆蓋中國絕大部分用戶。反觀美國，據(jù)2017年統(tǒng)計(jì)，全美共有5000多家銀行，9萬多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，前十大銀行擁有的網(wǎng)點(diǎn)僅占總數(shù)的32%。因此，中國的金融制度可極大降低電子支付平臺(tái)的交易成本，而在美國這一困難則會(huì)增加許多。
此外，中國移動(dòng)通信基礎(chǔ)設(shè)施完善，給全社會(huì)提供了幾無死角的3G/4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。甚至在地鐵里，人們也可以輕松用手機(jī)完成轉(zhuǎn)賬、搶紅包的操作。這讓電子支付在中國獲得了充足的使用場景。
或許是歷史的巧合，1000年前，中國發(fā)明了世界上最早的紙幣“交子”；1000年后，中國又引領(lǐng)了另一場支付革命，或許會(huì)讓紙幣成為歷史。然而，這場支付革命最終會(huì)把我們帶向“輕現(xiàn)金社會(huì)”嗎？一切都在發(fā)展之中，一切皆有可能，讓我們一起在敬畏中期待吧。也期待快印加盟店能一起發(fā)展更好的未來。
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