【印聯(lián)傳媒資訊】曹德旺訪談確實從企業(yè)家的角度，觸及了當前中國經(jīng)濟的一些深層矛盾和問題。勞工成本升高，稅收負擔過重，金融和房地產(chǎn)擠壓實體經(jīng)濟……這些問題，都是制約中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的瓶頸，需要政府和社會深刻思考，務(wù)實解決。——《人民日報》

　　最近，中國民營企業(yè)的代表人物之一、福耀玻璃公司董事長曹德旺在接受采訪時，談到了自己在美國投資10億美元建廠的經(jīng)歷，通過對中美兩國企業(yè)稅負和其他成本的比較，他得出了中國制造業(yè)稅負比美國高35%的結(jié)論，并坦言自己之所以在美國建廠，就是為了減輕企業(yè)的負擔，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤。在當下中國，一方面，經(jīng)濟下行，競爭越發(fā)激烈，市場對提高產(chǎn)品品質(zhì)、質(zhì)量、品牌等要求不斷提高，倒逼著制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。但另一方面，企業(yè)在成本、稅收等方面面臨著較重負擔。

　　曹德旺的言論引發(fā)社會對“中國制造”生存發(fā)展環(huán)境的思考和擔憂，甚至有輿論延續(xù)李嘉誠投資英國的思路稱曹德旺“跑路了”。曹德旺到底跑沒跑,為何要到美國建廠？他的舉措到底戳中哪個痛點？曹德旺中國制造成本是不是真的比美國高？中國制造企業(yè)還有哪些出路？包括新華社、《人民日報》等近期都頻繁發(fā)文關(guān)注。

　　看點1

　　曹德旺為何投資美國？

　　曹德旺并沒跑投資美國是企業(yè)行為

　　今年10月7日，由福耀集團投資的全球最大汽車玻璃單體工廠正式在美國俄亥俄州竣工投產(chǎn)。該項目投資6億美元，是該州歷史上最大的一筆中國投資。加上2014年福耀玻璃已在美國投資4億美元生產(chǎn)汽車玻璃，福耀集團在美國投資已高達10億美元，曹德旺對美國的投資引發(fā)輿論對“跑路”的猜測。

　　對此，曹德旺21日接受媒體采訪時反問：“我什么時候跑了？”他表示，福耀玻璃所有對外的投資，都是經(jīng)過國家發(fā)改委、商務(wù)部批準的。“我們是全體產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈，我們做玻璃的，都隨著汽車廠走。汽車廠去哪里，我們就跟到哪里。”他說。

　　曹德旺表示：“福耀制造的市場銷路65%在中國，我跑出去干什么呢?”但市場重點在中國不等于不出去投資，“因為你想變成全球公司，必須在國外投資。”他說，中國汽車商70%是我的玻璃。你說我跑出去，把那些汽車商扔下來，首先告狀的就是那些汽車廠。曹德旺明確表示：“我不是搬出去。我今年才投產(chǎn)的美國項目，還沒有帶來利潤。我在美國建廠20年前開始。這幾年美國投資的同時，配合美國的戰(zhàn)略。”

　　據(jù)曹德旺透露，福耀玻璃在海外建廠的投資比例很低，只占總投資比例的2%—3%，玻璃出口比例占35%，絕大部分市場還是在中國。公開資料顯示，早在2011年，福耀玻璃就在俄羅斯設(shè)立工廠，投資了2億美元，此外，福耀玻璃在歐洲、韓國也設(shè)有工廠或銷售公司。

　　看點2

　　曹德旺為何吐槽？

　　實體經(jīng)濟運行成本高戳中痛點

　　曹德旺吐槽國內(nèi)投資環(huán)境，引發(fā)公眾議論，使得一貫低調(diào)的他瞬間躥紅網(wǎng)絡(luò)。對此曹德旺表示：“中國厚待我，我才說出這些話。”

　　曹德旺認為自己說的一點沒有錯，應(yīng)該承認成本是需要的，中國人現(xiàn)在要去抓這個問題。“我說話不是為自己說，只是說要注意美國的這方面條件要比中國好。在那邊投資也發(fā)現(xiàn)這個問題。”他內(nèi)心里希望中國看到目前的投資環(huán)境問題并且要糾正，提高國家競爭力。

　　在采訪中，曹德旺對中美制造業(yè)的成本比較，非常具體，不僅涉及到稅收和勞動力成本，還涉及到土地成本、能源成本等等。

　　以曹德旺此次準備在美國建廠的經(jīng)歷來說，他在美國買的廠房，占地面積有14.83萬平方米，花了1500萬美元，而美國政府給了福耀1600萬美元補貼，相當于沒有花錢。福耀在美國建廠的土地是永久性產(chǎn)權(quán)，而在中國，企業(yè)花費巨資后得到的只是50年的使用權(quán)。僅此一項比較就可看出，中國企業(yè)所承受的高成本，不僅僅表現(xiàn)在稅收上，而涉及企業(yè)運營的各個層面。

　　按照曹德旺的說法，目前美國的勞動力成本仍比中國高，藍領(lǐng)（工資成本）是中國的8倍，白領(lǐng)是中國的兩倍多，但美國的優(yōu)勢也非常明顯，比如“土地基本不要錢”，“電價是中國的一半”，“天然氣只有中國的1/5”。稅收方面，曹德旺說“中國制造業(yè)綜合稅負比美國高”。這樣算下來，在美國設(shè)廠比在中國還能“多賺百分之十幾”。這一席話再度將中國實體經(jīng)濟所面臨的現(xiàn)實問題推向了輿論前臺。

　　看點3

　　曹德旺吐槽可信嗎？

　　美國天然氣真比中國便宜

　　曹德旺在接受媒體采訪時說，美國工業(yè)用的能源價格低，其中電價是中國一半，天然氣只有中國的1/5。美國天然氣價格真那么低？

　　對比美國能源信息署EIA的數(shù)據(jù)，中國的天然氣價格確實是偏高，2012年-2014年，兩國工業(yè)用天然氣價格相差在4-5倍左右。其中，2012年4月份，中國的天然氣價格一度接近美國的10倍，數(shù)值分別是4.8元和0.53元，但是近些年價差有所縮小。

　　目前，居民消費均價9.22美元/千立方英尺，折合2.15元人民幣/立方米；商業(yè)用戶均價6.97美元/千立方英尺，折合1.62元人民幣/立方米；工業(yè)用戶均價3.2美元每千立方英尺，折合0.75元人民幣/立方米；發(fā)電用戶均價2.69美元每千立方英尺，折合0.63元人民幣/立方米。

　　金銀島天然氣分析師江波表示，當前北京居民用氣價格2.28元每立方米，可以看出在居民用氣方面，美國似乎并沒有多大優(yōu)勢。但其它用戶的用氣價格，國內(nèi)遠高于美國。中國工業(yè)用氣價格是美國的3倍。

　　中國天然氣工業(yè)用價有下調(diào)空間嗎？江波認為，工業(yè)用氣價格跟非居民門站價直接相關(guān)，我國正在大力推動非居民門站價市場化定價。冬季峰更高，夏季谷更低。低谷期就是工業(yè)用戶減成本的時期。到了夏季需求淡季，再把價格降下來，低價促進需求。通過價格變化，對用氣波動性進行削峰填谷。“目前天然氣供應(yīng)商已經(jīng)承諾，波谷降價，得到明年淡季才能看到降幅。”江波表示。

　　看點4

　　“中國制造”路在何方？

　　“中國制造”正在經(jīng)歷深度調(diào)整

　　提高產(chǎn)品附加值、轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的核心是積累“中國制造”的后勁兒，也是推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的意圖所在。

　　“中國制造”正在經(jīng)歷的變革，表面上看是成本的高低變化，實質(zhì)是結(jié)構(gòu)的深度調(diào)整。急需加快培育新動能，改造提升傳統(tǒng)比較優(yōu)勢，加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。要保持戰(zhàn)略定力，尋求成本之外的競爭優(yōu)勢。

　　首先，提高產(chǎn)品附加值。把產(chǎn)品做好，把技術(shù)做強。用創(chuàng)新去開啟市場、引領(lǐng)市場，實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換。無論是新科技，還是新模式和新業(yè)態(tài)，核心都是倚重創(chuàng)新來撬動新需求、形成新動力，打造動能轉(zhuǎn)換的新引擎。

　　當前，新一代信息技術(shù)、新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)的融合，創(chuàng)新已經(jīng)方興未艾，其發(fā)展?jié)摿陀绊懥Σ豢晒懒俊?/p>

　　其次，轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。依靠生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合，通過提高生產(chǎn)要素的質(zhì)量和使用效率，通過技術(shù)進步、提高勞動者素質(zhì)、提高資金、設(shè)備、原材料的利用率，讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加健康、集約、可持續(xù)。

　　當然，也不可回避，一定要繼續(xù)推動降成本。在減稅、降費、降低要素成本上加大工作力度，降低各類交易成本特別是制度性交易成本，減少審批環(huán)節(jié)，降低各類中介評估費用，降低企業(yè)用能成本，降低物流成本，提高勞動力市場靈活性。

　　也許這話現(xiàn)在說有點早。但沒準有一天，“中國制造”招牌打響，核心競爭力提升，曾經(jīng)我們給人家做加工配套，反過來人家也會給我們“打打工”。那時，我們也許不用再過分糾結(jié)成本問題，而是更關(guān)注前沿戰(zhàn)略和未來方向。