【印聯(lián)傳媒網(wǎng)訊】在一個移動電話用戶數(shù)超過12億、其中至少8億使用移動互聯(lián)網(wǎng)的龐大經(jīng)濟體，通信業(yè)怎么說都是命脈。更“要命”的是，移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到其他行業(yè)，而且正不斷地戳破壟斷。
功能強大、使用便利的移動智能終端，速度更快、資費更低的移動數(shù)字網(wǎng)絡，種類繁多、交易安全的移動支付場景，共同構(gòu)成了虛擬空間的真實生存。人們越來越依賴移動互聯(lián)網(wǎng)，頻繁切換于網(wǎng)絡和現(xiàn)實之間。
移動通信運營商孕育了移動互聯(lián)網(wǎng)，也率先受到移動互聯(lián)網(wǎng)對壟斷的挑戰(zhàn)。由于微信等移動互聯(lián)網(wǎng)應用的沖擊，語音通話、短信等傳統(tǒng)業(yè)務實質(zhì)性縮水。盡管也帶來移動互聯(lián)網(wǎng)接入流量激增，但移動運營商以往暴利的“輝煌”很難重現(xiàn)。
金融業(yè)很快也遇到了“麻煩”。購贖便利的互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品以約20倍于銀行活期利息的回報吸引小額資金，與其對接的貨幣基金規(guī)模急劇擴大。今年1月人民幣存款增速創(chuàng)近十年來新低，企業(yè)存款減少2.44萬億元，部分轉(zhuǎn)向了銀行理財產(chǎn)品和互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品。互聯(lián)網(wǎng)金融正在逼迫利率市場化，傳統(tǒng)金融機構(gòu)過去低成本吸儲、高價格貸出而獲取超額利潤的“美好時代”，似乎已看到盡頭。另外，證券公司近期推出的互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品交易傭金費率，幾乎觸及證券經(jīng)紀業(yè)務的成本線。
“戰(zhàn)火”很快燒到了出租車。互聯(lián)網(wǎng)公司通過幾款打車軟件向出租車司機和乘客直接補貼現(xiàn)金，培育用戶線上約車并完成支付的新習慣。移動互聯(lián)網(wǎng)進入出租車行業(yè)，可不只為了創(chuàng)新支付場景。出租車司機一定喜歡源源不斷的乘客、大大減少的空駛、合理規(guī)劃的路線;出租車乘客一定愿意有車隨叫隨到，支付安全便捷，抵達省時順利。若是以出租車服務為核心構(gòu)建一個社交圈并將其融入更大的網(wǎng)絡，賺錢的機會還會不斷延伸。果真如此，憑借行業(yè)壟斷“飽食”份錢的出租車公司，就將會變得無關緊要。
使用者越多，數(shù)據(jù)量越大，移動互聯(lián)網(wǎng)就越美妙，尤其適合應用于基礎設施、公共服務、社會管理——這是其特性使然。
上世紀90年代美國發(fā)起“信息高速公路”建設，此后人們很快進入了互聯(lián)網(wǎng)時代。信息基礎設施建成后，互聯(lián)網(wǎng)應用越來越呈現(xiàn)自由、開放、免費的特點，這在很大程度上受到半個多世紀來驅(qū)動信息技術(shù)發(fā)展的精神和理念的影響。
今天，移動互聯(lián)網(wǎng)應用蔚為大觀，移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈初步形成，參與者都有機會從中獲益，開放的生態(tài)圈鼓勵合作共贏。“排擠”甚至“封殺”對手，實質(zhì)上是破壞生態(tài)圈。“老死不相往來”，也不是明智的策略。再強大的參與者，也賺不完市場上所有的錢。能健康地活在生態(tài)圈里，倒很重要。
創(chuàng)新技術(shù)，總具有顛覆性作用。不過，技術(shù)最優(yōu)也不見得就能化作市場最強，后發(fā)趕超的事例比比皆是。當前的移動互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都不算最領先的技術(shù)公司，但都深諳將領先的信息技術(shù)轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務的秘訣。
顛覆性創(chuàng)新對壟斷的挑戰(zhàn)當然會遭到抵制。中移動等移動運營商以占用過多網(wǎng)絡資源為借口想對移動互聯(lián)網(wǎng)服務商收費，農(nóng)行等傳統(tǒng)金融機構(gòu)已加緊限制儲戶每日調(diào)動資金額度而給互聯(lián)網(wǎng)金融設置障礙，北京的出租車司機被要求只能選用一款打車軟件。攻防之爭，或?qū)⒂萦摇?/p>
移動互聯(lián)網(wǎng)，正被騰訊、阿里巴巴等公司用于戳破壟斷。而騰訊、阿里巴巴們，總有一天也會成為反壟斷的對象。
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