【印聯(lián)傳媒資訊】躁動(dòng)不安的造車(chē)新勢(shì)力
新造車(chē)公司在早期都是利用互聯(lián)網(wǎng)思維的研發(fā)迭代以及代工廠(chǎng)的模式，從而在輕資產(chǎn)模式運(yùn)行下，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的快速量產(chǎn)。但并不是所有的新造車(chē)企業(yè)都會(huì)采用這樣的模式。
FMC旗下的電動(dòng)車(chē)品牌拜騰初期就采用自建廠(chǎng)房的模式。FMC拜騰的創(chuàng)始人是來(lái)自傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)，認(rèn)為這樣的方式能夠更好地控制質(zhì)量和供應(yīng)鏈。作為后來(lái)者，拜騰品牌在2017年9月初才亮相，但是在2018年1月，拜騰首款車(chē)型BYTON Concept在美國(guó)拉斯維加斯的CES上進(jìn)行了全球首秀。FMC預(yù)計(jì)拜騰的首款SUV車(chē)型預(yù)計(jì)于2019年正式投產(chǎn)。
新造車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)——樂(lè)視就是例子
樂(lè)視及樂(lè)視系公司因?yàn)樵燔?chē)所引發(fā)的資金問(wèn)題，足以說(shuō)明了這一行業(yè)的投資非一般企業(yè)所能承擔(dān)。雖然此前小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)都希望通過(guò)代工模式進(jìn)行生產(chǎn)，但是也都在隨后宣布要自行設(shè)立制造廠(chǎng)，并公布了百億級(jí)別投資計(jì)劃。
在2014年，易車(chē)公司董事長(zhǎng)李斌決心投身于造車(chē)運(yùn)動(dòng)。11月底，蔚來(lái)汽車(chē)成立，初期投資人包括李想、劉強(qiáng)東、馬化騰、雷軍和高瓴資本張磊。
2014年底，前360與金山集團(tuán)副總裁沈海寅離職，創(chuàng)辦了奇點(diǎn)汽車(chē)。
蔚來(lái)汽車(chē)的早期投資人李想也在2015年6月卸任汽車(chē)之家總裁一職，隨后在7月份宣布創(chuàng)辦車(chē)和家，車(chē)和家定位于未來(lái)智能交通服務(wù)商，致力于打造人人可以輕松購(gòu)買(mǎi)、使用的智能電動(dòng)車(chē)。2015年，在博泰停止其造車(chē)計(jì)劃后，原博泰CEO沈暉帶隊(duì)另立門(mén)戶(hù)，成立了威馬汽車(chē)。
2015年底，蔚來(lái)完成了一筆5億美元的融資，投資方包括紅杉資本和愉悅資本；2016年夏天，蔚來(lái)汽車(chē)又完成一輪數(shù)億美元融資，投資方包括淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本等。李想的車(chē)和家也在2016年5月宣布完成A輪7.8億人民幣融資，估值29.8億元人民幣。
蔚來(lái)汽車(chē)和車(chē)和家的巨額融資和超高估值，是資本市場(chǎng)足夠瘋狂的體現(xiàn)。自19世紀(jì)末誕生世界第一輛汽車(chē)以來(lái)，其存在已經(jīng)將近150年的時(shí)間。在如此長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程中，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條、銷(xiāo)售渠道、研發(fā)體系已經(jīng)日臻成熟。
而資本希望能用金錢(qián)和互聯(lián)網(wǎng)思維加速傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)造車(chē)的固有流程。
小鵬汽車(chē)就是其中的一個(gè)典型代表。其于2014年成立于廣州，由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起。早期的發(fā)展相當(dāng)緩慢，在2015年中，僅有50多人的團(tuán)隊(duì)規(guī)模，但90%以上均為技術(shù)人員。
早期小鵬汽車(chē)的投資者包括何小鵬、YY創(chuàng)始人李學(xué)凌等互聯(lián)網(wǎng)大佬在內(nèi)。在樂(lè)視聯(lián)合法拉第未來(lái)在美國(guó)推出首款概念車(chē)之后，何小鵬表示小鵬汽車(chē)也要在2016年下半年推出樣車(chē)。2016年9月小鵬汽車(chē)發(fā)布Beta版樣車(chē)并首次試乘試駕。
在2017年9月，何小鵬宣布離開(kāi)阿里大文娛加入小鵬汽車(chē)擔(dān)任董事長(zhǎng)一職。2018年1月29日，小鵬汽車(chē)宣布獲得總額22億元人民幣的B輪融資，阿里巴巴集團(tuán)、富士康和IDG資本聯(lián)合領(lǐng)投。截止B輪融資，小鵬汽車(chē)在歷次融資額中獲得總額為50億元的資金。
而在A(yíng)+輪融資完成后不就，何小鵬曾在微博中表示“以前看別人做車(chē)覺(jué)得100億太夸張了，現(xiàn)在自己跳進(jìn)去才知道200億都不夠花。”不過(guò)在資金的幫助下，小鵬汽車(chē)快速走完了從Beta版樣車(chē)到量產(chǎn)車(chē)這一過(guò)程。
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