【印聯(lián)傳媒資訊】在玖龍初期，盛大等造紙降價(jià)幅度高達(dá)400元/噸，盈泰造紙，關(guān)昊高價(jià)高達(dá)300元/噸，紙張價(jià)格陷入了原價(jià)沖突。另一方面，自2018年1月1日起，國(guó)家發(fā)改委加大了對(duì)紙漿，造紙，紙制品的鐵路運(yùn)輸價(jià)格，這將對(duì)造紙行業(yè)的運(yùn)輸成本構(gòu)成壓力，也會(huì)對(duì)中小紙包裝企業(yè)造成影響。
紙張價(jià)格沖突，春節(jié)前“小高潮”誰(shuí)受益最多
一方面，以玖龍和盛大為代表的一些造紙廠剛剛將其瓦楞紙價(jià)格下調(diào)了400元/噸，而另一方面，杭州盈泰紙業(yè)皓冠又在1月6日再度上調(diào)價(jià)格。
此前相關(guān)行業(yè)的專業(yè)人士和分析人士認(rèn)為，春節(jié)到來(lái)之前的造紙市場(chǎng)，還有這一波小高潮對(duì)于中小紙包裝企業(yè)會(huì)有影響。但是從目前的市場(chǎng)來(lái)看，紙價(jià)是否能夠上漲還是主要依賴于大型鋼廠呢？即使領(lǐng)漲的高潮，打破近期高點(diǎn)4000元/噸，仍然存在一定阻力。
何況廣東某些紙廠的瓦楞紙價(jià)格已經(jīng)跌至低至3100-3200元/噸，但銷量依然“觸動(dòng)”。可見(jiàn)下游市場(chǎng)需求并沒(méi)有想象中那么多，而是在一個(gè)小高潮磨坊的影響下，讓兩廠，三廠能借此機(jī)會(huì)為春節(jié)后的市場(chǎng)消費(fèi)一股庫(kù)存浪潮做出改變做好準(zhǔn)備，這可能是上游工廠真正的計(jì)劃。
杭州富陽(yáng)盈泰紙業(yè)有限公司：自2018年1月6日起，原紙價(jià)格已基本上漲300元/噸。
廣東冠昊高科技有限公司：原紙產(chǎn)品上調(diào)200元/噸：無(wú)碳紙產(chǎn)品上調(diào)200元/噸;熱敏紙產(chǎn)品上調(diào)0.02元/條。價(jià)格調(diào)整從2018年1月6日開(kāi)始執(zhí)行新訂單。
紙漿，紙制品，鐵路運(yùn)輸成本飆升
原來(lái)的“陷入”紙是困難的
2017年12月26日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)表示，截至2018年1月1日，鐵路集裝箱和零擔(dān)貨物的各類貨物集裝箱價(jià)格以及礦產(chǎn)建筑材料，金屬制品和工業(yè)機(jī)械等12項(xiàng)貨物車輛運(yùn)輸類別運(yùn)輸價(jià)格實(shí)行市場(chǎng)監(jiān)管由鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法獨(dú)立制定。
所以小編特意到政府官網(wǎng)了解了一下，發(fā)現(xiàn)“十二類商品”十分提到了紙漿，紙和紙制品（下）。盡管中小紙包裝企業(yè)的運(yùn)輸主要依靠公路運(yùn)輸，但鐵路運(yùn)輸在總量中所占的比重還是很大的。這個(gè)政策將對(duì)運(yùn)輸成本產(chǎn)生很大的壓力。
另一方面，我們發(fā)現(xiàn)煤炭不包括在“十二類貨物”中。但隨著“煤改氣”的深入推進(jìn)，煤炭基本不可能用于造紙。再加上天然氣供應(yīng)吃緊，從能源上進(jìn)一步給企業(yè)帶來(lái)壓力。環(huán)保壓力從來(lái)沒(méi)有放松過(guò)，可以說(shuō)，未來(lái)2018年，紙價(jià)恐怕難降。對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，接下來(lái)的日子可能會(huì)比較艱難。
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