【印聯(lián)傳媒資訊】自2017年以來(lái)，原紙，紙板，紙箱價(jià)格大幅上漲，受此影響，下游終端用戶一度遭遇紙箱短缺，價(jià)格過(guò)高的困境。與此同時(shí)，電子商務(wù)的迅速發(fā)展也導(dǎo)致了包裝過(guò)度和紙箱回收的困難。

因此，從4月份開始，許多電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)商嘗試綠色包裝，并推出紙箱替代品。11月11日期間，共享快遞箱的大量涌現(xiàn)給紙包裝業(yè)帶來(lái)了很大的討論。但據(jù)調(diào)查顯示，綠色包裝尚未成為主流，難以推動(dòng)壞箱交付，推廣成本高。未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。

電子商務(wù)“試水”綠色包裝，執(zhí)行范圍有限，僅占1％

國(guó)家郵政局發(fā)布的“中國(guó)快遞環(huán)保綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)報(bào)告”顯示，2016年全國(guó)快遞包共消耗編織袋32億袋，塑料袋147億袋，板條箱和3.3億卷膠帶，僅一年的瓦楞紙基地消費(fèi)，達(dá)到4600萬(wàn)噸，相當(dāng)于7200萬(wàn)棵樹。

快遞過(guò)度包裝，快遞箱材料不環(huán)保，回收渠道不暢通等問(wèn)題是快遞包裝垃圾的直接原因。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)兼易勇創(chuàng)始人邵中林認(rèn)為，“要積極轉(zhuǎn)變供給思路，探索綠色環(huán)保，節(jié)能的快遞模式”。

為此，不少電力企業(yè)開始“試水”綠色包裝：

蘇寧于二零一七年四月推出「共享快遞箱」活動(dòng)，在交付方使用回收箱代替紙箱;

京東物流啟動(dòng)“綠色環(huán)保計(jì)劃”。預(yù)測(cè)到2020年，供應(yīng)鏈中一次性包裝紙箱的使用量將減少100億，實(shí)現(xiàn)100％物流和使用可再生或可回收材料的包裝。

在2017年“雙十一”期間，新秀開設(shè)20個(gè)全球溫室，生物降解包裝快遞，同時(shí)在北京，上海和廣州開設(shè)紙箱回收項(xiàng)目。

推廣回收快遞盒大，推廣成本高，難以發(fā)揮真正的效果

在雙11期間，蘇寧的“共享盒”引起了業(yè)界的廣泛討論。一些業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，紙箱替代品的增加將使傳統(tǒng)紙箱廠面臨巨大挑戰(zhàn)。事實(shí)上，不少業(yè)界人士曾經(jīng)報(bào)道，在十一月十一日期間，快遞收到的箱子數(shù)量較往年有所減少。

但與此同時(shí)，“共享快遞盒”的使用可能很麻煩，很難作為傳統(tǒng)遵循。家住南京市宣武區(qū)的齊先生說(shuō)：“發(fā)貨箱的價(jià)值比較高，看起來(lái)干凈整潔，接貨收一步，但是收貨時(shí)一定要交付配送小弟的面子，比較麻煩。

蘇寧物流配送交接箱項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钏硎荆肮蚕砼渌拖洹笔翘K寧綠色包裝的一個(gè)新嘗試，但實(shí)際實(shí)施過(guò)程的確存在諸多問(wèn)題：有的網(wǎng)友反映，如果將快遞送到公司，快遞箱后不方便把貨物帶回家;“共享快遞盒”要求親自付款，有時(shí)看不清快遞兄弟。

“快遞周期很難執(zhí)行，主要是因?yàn)榛厥者^(guò)程設(shè)計(jì)不完善。”邵忠林認(rèn)為，電力供應(yīng)商的物流屬于正向物流，而物流又通過(guò)電力供應(yīng)商 - 配送公司 - 配送中心 - 配送點(diǎn) - 配送兄弟，交付給消費(fèi)者。快遞箱回收循環(huán)的實(shí)現(xiàn)需要逆向物流。由于逆向物流過(guò)程設(shè)計(jì)復(fù)雜，人員配置和快遞箱網(wǎng)絡(luò)部署增加了業(yè)務(wù)難度，實(shí)施變得困難。

紙箱替代物是破繭重生，還是胎死腹中？

另外，許多快遞公司也表示，成本是一個(gè)不可回避的問(wèn)題。在“2017年中國(guó)快遞業(yè)綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)報(bào)告”中，95％以上的快遞企業(yè)總部和基層網(wǎng)點(diǎn)調(diào)查對(duì)象表示環(huán)保包裝成本難以承受。調(diào)查電子商務(wù)賣家的受訪者中，有超過(guò)64％的受訪者認(rèn)為促銷綠色包裝的關(guān)鍵在于降低成本。

為解決成本問(wèn)題，邵忠林認(rèn)為，綠色快遞包裝的推廣可以走市場(chǎng)化道路，引進(jìn)第三方業(yè)務(wù)專業(yè)人士進(jìn)行快遞箱的回收和分享，或者在快遞箱里做廣告，吸引社會(huì)資本投資或設(shè)計(jì)全行業(yè)使用標(biāo)準(zhǔn)共享快遞盒，發(fā)揮全行業(yè)優(yōu)勢(shì)，降低單個(gè)物流企業(yè)的成本，推動(dòng)綠色包裝。

“生物可降解綠色環(huán)保袋的成本首次很高，很多企業(yè)都不愿意大規(guī)模投資，長(zhǎng)期來(lái)看，隨著快遞周期的增加，成本也會(huì)下降。北京物流有限公司副總經(jīng)理，蘇寧北方物流有限公司經(jīng)理史鵬飛說(shuō)，比如說(shuō)，蘇寧的快遞箱可以回收1000多次，關(guān)于節(jié)約10年樹木的“如果電子商務(wù)行業(yè)加入共享快遞盒計(jì)劃，一年可以節(jié)省近46.3小興安樹“

邵中林認(rèn)為，目前我國(guó)綠色物流發(fā)展正處于探索階段。綠色包裝材料的研發(fā)和快遞箱的分享回收模式還有待進(jìn)一步探索。同時(shí)，這需要所有人的參與和合作。“包裝和回收或綠色物流的實(shí)施，政策指導(dǎo)和支持都起著不可或缺的作用。”

要提倡社會(huì)環(huán)保意識(shí)，也要倡導(dǎo)消費(fèi)變革的理念。段延建說(shuō)，目前京東已經(jīng)投放了5000個(gè)綠色環(huán)保袋，2018年投入了100萬(wàn)個(gè)綠色環(huán)保袋。“為了鼓勵(lì)消費(fèi)者支持綠色消費(fèi)者，我們會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)他們，比如在訂購(gòu)某個(gè)綠色環(huán)保袋在京東的訂單數(shù)量給消費(fèi)者一些小禮物。“

由此可見，雖然目前紙箱替代品的使用還存在諸多問(wèn)題，但目前對(duì)紙箱包裝的影響還不十分明顯。然而，隨著時(shí)間的推移，電商的改良肯定會(huì)成為傳統(tǒng)紙箱廠面臨的一大難題