【印聯(lián)傳媒資訊】近日，據(jù)上海政府網(wǎng)消息顯示，國(guó)內(nèi)首個(gè)由自行車行業(yè)協(xié)會(huì)制定的《共享自行車》等三個(gè)行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，并將于10月1日正式實(shí)施。
這三項(xiàng)行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿為《共享自行車第一部分：自行車》、《共享自行車第二部分：電助力自行車》和《共享自行車服務(wù)規(guī)范》，今年初由上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)與天津市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)共同發(fā)起，在廣泛征求社會(huì)各界意見的基礎(chǔ)上進(jìn)行發(fā)布。
據(jù)上海自行車行業(yè)協(xié)會(huì)介紹，這次發(fā)布的正式標(biāo)準(zhǔn)回應(yīng)了社會(huì)關(guān)切的熱點(diǎn)問題，例如：
1、明確規(guī)定，共享自行車必須安裝車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)。這一規(guī)定有助于今后政府對(duì)共享自行車推行“電子圍欄”管理。
2、千分之五的運(yùn)維人員配比，這一“硬指標(biāo)”也被確認(rèn)。自行車協(xié)會(huì)專家表示，考慮到共享單車有車載衛(wèi)星定位裝置，所以參照有樁共享自行車運(yùn)維人員千分之十至十二的標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)減少了運(yùn)維人力配比。從目前實(shí)際操作的情況來看，共享自行車運(yùn)營(yíng)單位所配備的人員與此還有相當(dāng)大的差距。
3、明確“共享自行車三年強(qiáng)制報(bào)廢”。有關(guān)專家指出，共享自行車的使用頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于社會(huì)個(gè)人擁有的自行車。每車每年平均行駛距離是民用自行車的十倍甚至數(shù)十倍。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定三年的依據(jù)是：提供公共使用的產(chǎn)品都有強(qiáng)制報(bào)廢使用年限；參照國(guó)內(nèi)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了多年有樁共享自行車企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，確立了三年這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)；普通自行車“三包”規(guī)定，自行車車架保修期限三年，經(jīng)過三年高強(qiáng)度使用的車架其金屬結(jié)構(gòu)有可能存在內(nèi)部損傷，問題往往會(huì)突然發(fā)生；共享自行車上許多轉(zhuǎn)動(dòng)、傳動(dòng)和轉(zhuǎn)向部分都是易損件，往往用不到三年。
4、新標(biāo)準(zhǔn)“取消了對(duì)70歲以上年齡的限制”，自行車協(xié)會(huì)人士解釋，原來規(guī)定70歲以上要開健康證明，實(shí)際操作難度非常大。誰來開證明，醫(yī)生愿不愿意開都是問題。但這次標(biāo)準(zhǔn)也明確規(guī)定，“共享電助力自行車服務(wù)對(duì)用戶年齡要求應(yīng)在16歲以上”。
目前各家企業(yè)在上海累計(jì)投放共享自行車106萬輛，實(shí)際存量約為60多萬輛。這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將為共享自行車的發(fā)展確立行業(yè)自律標(biāo)準(zhǔn)，也為政府進(jìn)行社會(huì)化管理奠定基礎(chǔ)。一旦標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，投放街頭的共享單車質(zhì)量和服務(wù)方式，都會(huì)有明確依據(jù)。那些不符合標(biāo)準(zhǔn)的品牌，很可能被淘汰出局。
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